Козловые краны (рис.) состоят из  ригеля, тельфера или крановой тележки с механизмом подъема груза и передвижения тележки и двух опор опирающихся на ходовые тележки крана. По конструкции  эти краны не имеют существенных отличий. Различаются между собой следующими  показателями: назначением, пролетом, наличием консолей, грузозахватными приспособлениями.

На мостовых и козловых кранах общего назначения устанавливаются следующие приборы и устройства безопасности: ограничители хода крана и крановой тележки; ограничитель подъема крюковой подвески; звуковой сигнал; прибор по защите от обрыва одной из фаз. Этот прибор при отключении электродвигателя подъема груза снимает напряжение с катушек электромагнита тормоза или обмоток двигателя.

На мостовых кранах кроме перечисленных выше, дополнительно устанавливаются приборы и устройства безопасности:

• ограничитель грузоподъемности  (если не исключена его перегрузка по условиям производства)
• устройства электроблокировки (блокировки  входа в кабину крана с  посадочной  площадки  и  крышки  люка  выхода на настил моста);
• блокировочные устройства для автоматического снятия напряжения с крана при открывании дверей (люков), при входе в кабину управления и выходе на галерею моста;
• опорные детали, устанавливаемые на случай поломки  осей ходовых колес.

На козловых кранах дополнительно устанавливаются:

• противоугонные устройства для предупреждения угона крана ветром (при наличии автоматических устройств должны быть предусмотрены ручные);
• анемометр, устанавливается на козловых кранах с длиной пролета более 16м.  В случае достижения скорости ветра предельного состояния включается звуковой сигнал.
• захваты — для предотвращения угона крана при  стоянке.  По окончании работы крановщик обязан установить все ручные захваты.